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Etapa de cravação de estacas da Ponte Rio Moju é finalizada

13 Jul 2019 - 12h19Atualizado 13 Jul 2019 - 12h23Por Da Redação
Etapa de cravação de estacas da Ponte Rio Moju é finalizada - Crédito: Agência Pará Crédito: Agência Pará

A primeira etapa da reconstrução do vão central da ponte Rio Moju será finalizada pela Secretaria de Estado de Transportes (Setran) até a próxima semana. Na última sexta-feira, 12, foi cravada a 14ª estaca das 21 que são necessárias para a fundação do mastro. Ao mesmo tempo que as estacas restantes são cravadas no fundo do rio, os operários também trabalham no processo de sucção da água que fica dentro de cada uma delas para que, posterirmente, possam ser concretadas.

Os processos seguem em ritmo acelerado, com várias frentes de trabalho no local para a realização de todas as intervenções necessárias para a reconstrução da ponte, derrubada no último mês de abril por conta de uma colisão causada por uma embarcação. A obra envolve cerca de 200 profissionais, entre engenheiros, projetistas, operários, que se revezam em turnos diurnos e noturnos. A maioria dos trabalhadores são das comunidades próximas da ponte, principalmente do Acará e Moju.

O novo apoio central do mastro da ponte está sendo reconstruído com dois vãos de navegação ampliados de 134 metros cada, ambos suportados por cabos-estais. Esse novo sistema estrutural garantirá a qualidade da navegação na região, com mínimo risco de impacto de embarcações sejam de pequeno ou grande porte. Para ampliar ainda mais a segurança da navegação na área serão colocados três defensas (dolfim) de proteção dos pilares central e lateral do trecho estaiado. Os dolfins já foram testados em São Paulo e começaram a ser pré-fabricados com previsão de chegada na obra já no mês que vem.

Após a fase de cravação das estacas do mastro central começará o trabalho da forma do bloco e do mastro, que é a segunda parte da construção da ponte. A terceira etapa é a montagem do tabuleiro (base que sustenta a pista da ponte), que está sendo pré-fabricado em Fortaleza (CE) e deverá começar a chegar ao Moju no final deste mês. A estrutura foi idealizada em partes metálicas (módulos de 12 metros de comprimento) e deverá ser transportada até o canteiro de obras da ponte, onde deverão ser montados com parafusos para posterior içamento até sua posição definitiva.

Para dar agilidade à construção, a Setran baseou seu sistema construtivo em dois eixos de ações: pré-fabricação da pista - parte do mastro e a construção, in loco, da fundação - pilares, ou seja, partes da nova ponte chegarão prontas e testadas para serem apenas montadas no vão central do rio Moju.

Com informações da Agência Pará.

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